Siamo lieti di comunicare che in riferimento alla certificazione del proprio modus operandi da parte dell’AGCM (l’Autorità garante della concorrenza e del mercato), nel 2023 Pantecnica® ha migliorato il proprio rating rispetto alla valutazione precedente, ed ha conseguito il punteggio di “2 stelle++” su un massimo ottenibile di tre stelle. Questo sintetico indicatore del rispetto di elevati standard di legalità da parte delle imprese e del grado di attenzione riposto nella corretta gestione del business, si sostanzia nell’assegnazione di un punteggio da una a tre stellette, in base al livello di compliance ai requisiti richiesti che sono in parte normativi e in parte extra-normativi. L’assegnazione di un punteggio superiore alla prima stella dipende dal numero di requisiti premiali soddisfatti, tra cui per esempio l’adesione a protocolli di legalità, l’adozione di un sistema di tracciabilità dei pagamenti, la presenza di acclarati sistemi di Corporate Social Responsibility, l’iscrizione agli elenchi fornitori white list. Avere migliorato il risultato, è uno sprone a perseguire nella direzione intrapresa, con sempre rinnovate energie.

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Il benessere delle persone fragili è l’obiettivo numero uno del lavoro de La Meridiana: nel quotidiano così come nella progettazione del futuro.

Infatti La Meridiana si occupa delle esigenze di persone, soprattutto anziane, colpite da gravi patologie e disabilità attraverso programmi e servizi improntati alle migliori conoscenze scientifiche e esperienze di buona prassi ma al tempo stesso ispirati a un sistema di valori che mette al centro la qualità di vita delle persone e il senso più profondo della loro esistenza.

In più di 40 anni di attività La Meridiana ha creato una solida rete di alleanze con collaboratori qualificati, familiari partecipi, donatori generosi, volontari fedeli e amministratori pubblici attenti grazie ai quali continua a crescere e a progettare il futuro.

Quest’anno Pantecnica® ha scelto di sostenere con una donazione La Meridiana.

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Un ambiente in cui i prodotti e i servizi sono più accessibili, rende possibile una società più inclusiva e facilita la vita indipendente delle persone con disabilità o con limitazioni funzionali, come gli anziani o le donne in gravidanza. La domanda di prodotti e servizi accessibili è in crescita e come denota la direttiva (UE) 2019/882 del Parlamento Europeo, gli Stati membri devono attivarsi affinché siano immessi sul mercato solo prodotti e servizi conformi a tali requisiti. Il Gap Filler  di Pantecnica si inserisce in questo contesto, come soluzione che aumenta la sicurezza e l’accessibilità a mezzi di trasporto quali metro, treni, tram.

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Velivoli ibrido elettrici a decollo e atterraggio verticale (Hevstol – Hybrid Electric Vertical Short Take Off and Landing) e vertiporti che consentono collegamenti point to point a basso impatto ambientale, intra-city e inter-city, decongestionando il traffico automobilistico interregionale e in parte urbano. Mezzi in grado di ottimizzare i tempi di viaggio, riducendo consumi ed emissioni. Non è fantascienza, ma la realtà della terza dimensione o Advanced Air Mobility, che caratterizzerà il prossimo futuro. Si tratta di una vera e propria rivoluzione culturale nell’ambito del trasporto che inciderà sulla concezione strategica dei territori, offrendo un’alternativa fondamentale alla movimentazione terrestre, all’insegna dell’innovazione tecnologica, della sostenibilità ambientale e del risparmio di tempo e della connessione di aree geografiche attualmente raggiungibili con oggettive difficoltà. In questo contesto spicca il progetto della famiglia di veicoli Ann di Manta Aircraft, a cominciare con l’Ann2, il velivolo a mobilità aerea avanzata frutto del lavoro di un pool di ingegneri di elevato profilo, provenienti da differenti settori di specializzazione. Ne abbiamo parlato con Lucas Marchesini, Ceo di Manta Aircraft, Andrea Pavone, fondatore di Advanced Air Mobility Hub e Davide Fatigati, Executive Chairman di Pantecnica. “Abbiamo iniziato a lavorare sul prototipo di Ann2 alle fine del 2019, coniugando la mentalità veloce e flessibile e le tecnologie della Formula 1 con il background aeronautico. Un approccio decisamente diverso rispetto a quello tradizionale e istituzionale dell’aeronautica: la velocità di progettazione tipica del settore motorsport è stata pienamente abbracciata in questo caso.
Ann2 è un perfetto esempio di integrazione tra le eccellenze del mondo dell’automotive e quelle dell’aeronautica” ci racconta Lucas Marchesini, che sottolinea anche quanto oggigiorno le transizioni tecnologiche siano molto più dinamiche e veloci rispetto al passato, anche grazie all’apporto di idee fresche, legate all’open innovation, di start-up e società come Manta Aircraft.
Considerando la facilità di pilotaggio e le prestazioni – 300 km/h con un’autonomia dai 300 ai 1.000 km – l’Ann 2 ricorda un’auto volante sportiva, dal design ergonomico e vincente. “L’aereo, a propulsione ibrida, ricarica in volo le batterie e presenta una configurazione canard, con due derive e un totale di otto eliche intubate di cui quattro orientabili in verticale per decollo e atterraggio, in orizzontale per il volo traslato e crociera. Il tutto controllato da un software di nuova generazione. Grazie alla propulsione ibrida non si necessita di pesanti batterie a bordo, né di costose infrastrutture a terra, e questo velivolo è pronto anche a sfruttare l’idrogeno e quindi ad azzerare le emissioni di CO2. Inoltre, per merito delle turbine elettriche, viene ridotto anche l’inquinamento acustico”, spiega con entusiasmo Andrea Pavone.
Un progetto ancora in fase di sviluppo, ma che giungerà presto a conclusione anche grazie all’apporto di aziende d’eccellenza come Pantecnica e Powerflex. “Siamo partner di Manta Aircraft per contribuire allo sviluppo e alla fornitura di sistemi antivibranti e schermature acustiche al fine di migliorare il comfort vibroacustico a bordo, mitigando ulteriormente a rumorosità residua originata dall’occasionale funzionamento del generatore, sia esso alimentato con “bio fuel” o idrogeno. Powerflex invece contribuirà all’analisi strutturale tramite metodo agli elementi finiti (Fem) e per l’esecuzione dei necessari test di qualifica ambientale per il settore aeronautico”, specifica Davide Fatigati di Pantecnica. “L’obiettivo è coinvolgere in questo progetto le aziende che rappresentano il miglior made in Italy tecnologico per sviluppare un ecosistema d’eccellenza italiano da esportare all’estero. Il settore dell’Advanced Air Mobility è incredibilmente promettente e consentirà di portare l’aviazione a un livello più umano, a metà strada tra automotive e aerospace, aprendo le porte al futuro”, conclude Lucas Marchesini.

Scarica l’articolo: La terza dimensione del trasporto – Platinum, Marzo 2022